Flytning af genstande til og fra en lagerfacilitet kan gøres ved at spore hvert element i genstanden: Fastgør og fix en sporingsenhed, dvs. et aktivt RFID-mærke, som rapporterer sin position, når det flyttes, og sparer batteri ved kun at sende, når det er i bevægelse. Hvert element kan når som helst findes gennem dets tag.
Alternativt kan du spore alt udstyr, der kan flytte elementet: Registrer elementets startposition og hold styr på, hvem og hvad der manipulerer det – fra hvor til hvor. En laserstyret gaffeltruck tilføjer en måling af gaffelhøjden over gulvet. Hver genstand har en identifikationskode, f.eks. en stregkode som er registreret på dens vandrette koordinater og højde, hvorfra den samles op – den spores derefter til stakposition og højde på lageret, hvor den derefter placeres. Selve gaffeltrucken spores i dette eksempel; ikke selve varen. Alligevel opdateres varens position i slutningen af operationen på beholdningslisten.
Autonom eller centraliseret kontrol
AGV – Autonome guidede køretøjer overtager mange opgaver, der i øjeblikket håndteres af manuelle operatører. En lagerfacilitet, containerterminal, trailerparkering kan automatiseres og styres centralt. Hvis ingen menneskelig interferens eller tilfældige personer er tilladt i omkredsen, fungerer systemet automatisk fra input til output.
Autonomi
Fuld autonomi i et åbent miljø har stadig en del vej endnu. Autonominiveauer i bilindustrien defineres fra 0-5, hvor niveau 0 er et fuldt manuelt drevet køretøj og skalaniveau 5 er en “fuldtidspræstationen fra et automatiseret køresystem af alle aspekter af den dynamiske køreopgave under alle veje og miljømæssige forhold, der kan styres af en menneskelig chauffør ”[Wikipedia].
Lær af den bedste praksis
Hvilke metoder anvendes i tilstødende virksomheder inden for aktivforvaltning, værftstyring og sporing af sundhedsbeholdning? Hvis det er afgørende at finde en bestemt del for operationen, kan det være omkostningen værd at tilføje en sporingsenhed. CPH Lufthavn sporer entydigt placeringen af de stålstænger, der bruges til at skubbe fly fra rampen, da forsinkelse kan koste det tidsrum, som flyet skulle have fløjet i.
Vil producentkonkurrenter være på forkant med kun driftsomkostninger eller evnen til at omforme forretningsmodellen, ved at indføre manuel gentagelse, der foretages efter bestilling eller endeløse transportbåndsoperationer til fleksible robotter og autonomt drevne køretøjer på fabriksgulvet? Bilindustrien følger i stigende grad Dell Computers lagerbeholdning og mindre produktion: Ingen beholdning af sidste års farve er nu helt forkert.
Automatisering af endnu flere dele af produktet eller logistikken vil generere enorme mængder data; data, der kan undersøges og kan afsløre områder som kan optimeres yderligere. Et firma, der har manuelt drevne gaffeltrucks assisteret af en fuldautomatisk lagerbeholdning baseret på koordinater i 3 dimensioner af alle varer, der automatisk registrerer afhentning og nedlægning, har reduceret driftsomkostningerne betydeligt på deres lager.
Desuden forsvinder ingen genstande ved forkert håndtering og operatøren kommer aldrig til at glemme at registrere transaktionen.
Der findes masser af dokumenterede og operationelle automatiseringsteknologier til at spore og styre udstyr og varer. Udfordringen er at vælge den optimale metode til at afbalancere investeringer og driftsomkostninger – samtidig med at der gives rigelige forretningsmuligheder til at adskille sig fra konkurrenterne og sikre at afdraget ikke fører til en blindgyde, efterhånden som teknologierne modnes yderligere.
For mere information
Partner Fredrik Svensson, fredrik.svensson@glaze.dk, +45 70 23 50 05